Formulación de vía verde como alternativa de movilidad y recuperación ambiental del río Jordán Tunja
1 Recurso en línea (179 páginas) : ilustraciones, tablas, figuras.
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| Format: | Trabajo de grado - Pregrado |
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Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
2020
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| author | Alba Rubio, Lina Marisel Arenas Arias, Yesenia |
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| format | Trabajo de grado - Pregrado |
| id | repositorio.uptc.edu.co-001-3090 |
| institution | Repositorio Institucional UPTC |
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| publishDate | 2020 |
| publisher | Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia |
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| spelling | repositorio.uptc.edu.co-001-30902023-03-14T15:31:28Z Formulación de vía verde como alternativa de movilidad y recuperación ambiental del río Jordán Tunja Alba Rubio, Lina Marisel Arenas Arias, Yesenia Quintero González, Julián Rodrigo Cerquera Escobar, Flor Angela Movilidad residencial Espacio público Política de vivienda Transporte urbano Arquitectura del paisaje - Orientación profesional Protección del paisaje Ingeniería del tránsito Ingeniería de Transporte y Vías - Tesis y disertaciones académicas Ingeniería del tránsito - Tunja (Boyacá, Colombia) Vía verde Movilidad urbana sostenible Recuperación ambiental 1 Recurso en línea (179 páginas) : ilustraciones, tablas, figuras. Urbanization processes are the most radical transformations that man inflicts on the environment, perhaps one of the most aggressive impacts, because by spreading over the original natural ecosystems they degrade them generating a new environment; the clear example are the rivers of cities of great part of the world that for a long time, have been focal points of contamination risk and environmental deterioration; in many cases they become wastewater sewers and their slopes are a sink for solid wastes of the city. However, some cities have been prioritizing the potential of their rivers as essential axes of sustainable development of every city; from its identity, its connection and accessibility to the territory, proving to be successful in the improvement of life quality of their inhabitants, while teaching that the institutional and citizen synergy, the multidisciplinary approach, social responsibility and innovation, are the keys to address the transformation process, and to take advantage of all the wealth and kindness that the river offers to the city (IDB, 2015)2 . Thus, as the main objective of this research, a greenway is formulated as an alternative of urban mobility and environmental recovery of the Jordan River in the city of Tunja Boyacá, looking to generate tools of urban planification aimed to improve life quality of citizenship and encourage non-motorized means of transport, fostering cohesion and sustainable urban mobility. The methodology outlined is directed on the valuation of the current conditions of the river and its adjacent zones identifying: the geometry of space, safety and comfort, landscape conditions, terms of complementary structures of the riverbed, service networks, activity in the area or ground uses, location of the strategic connection sites and the neuralgic points. Secondly, the research focuses on proposing, based on the diagnosis of the baseline scenario, the characteristics and requirements needed for the provision of a greenway creating preliminary designs of the typical sections and complementary green infrastructures such as squares, parking lots, parks, etc. Further, an environmental proposal is developed for the management of wastewater that pollutes the affluent, the stabilization of hillsides and landscape embellishment with plant species typical of the region. Finally, it concludes with the availability of land to make the place an attractive public green space for leisure and recreation, besides highlights that a strong social and political support is critical for the success of this project and requires participation at various levels of national, regional and local government, because our contribution barely consolidates a very important but first phase of many, therefore invites to use this full research. Los procesos de urbanización son las transformaciones más radicales que el hombre inflige sobre el entorno, tal vez uno de los impactos más agresivos, ya que al extenderse sobre los ecosistemas naturales originales los degradan generando un nuevo ambiente; el claro ejemplo son los ríos de ciudades de gran parte del mundo que durante mucho tiempo, han sido focos de riesgo de contaminación y deterioro medioambiental; en muchos casos se convierten en cloacas de aguas residuales y sus laderas son un sumidero de los residuos sólidos de la ciudad. No obstante, algunas ciudades han ido priorizando el potencial de sus ríos como ejes esenciales de desarrollo sostenible de toda ciudad; desde su identidad, su conexión y accesibilidad al territorio, demostrando ser exitosas en la mejora de calidad de vida de sus habitantes, al tiempo que enseñan que la sinergia institucional y ciudadana, el enfoque multidisciplinar, la responsabilidad social y la innovación, son claves para abordar el proceso de transformación y aprovechar toda la riqueza y bondades que el río ofrece a la urbe (BID, 2015)1 . En este sentido como objetivo principal de la presente investigación, se formula una vía verde como alternativa de movilidad urbana y recuperación ambiental del Río Jordán en la ciudad de Tunja Boyacá, en busca de generar herramientas de planificación urbana encaminadas a mejorar la calidad de vida de la ciudadanía e incentivar los medios de transporte no motorizado, propiciando la cohesión y la movilidad urbana sostenible. La metodología trazada, se encamina en la valoración de las condiciones actuales del río y sus zonas adyacentes identificando: la geometría del espacio, seguridad y confort, condiciones paisajísticas, condiciones de las estructuras complementarias del cauce, redes de servicio, actividad de la zona o usos del suelo, ubicación de los sitios estratégicos de conexión y los puntos neurálgicos. En segunda medida, la investigación se enfoca en proponer a partir del diagnóstico del escenario base, las características y requerimientos necesarios para la disposición de una vía verde, elaborando diseños preliminares de las secciones típicas e infraestructuras verdes complementarias como plazoletas, estacionamientos, parques, etc. Adicionalmente se desarrolla una propuesta ambiental para el manejo de las aguas residuales que contaminan el afluente, la estabilización de laderas y embellecimiento paisajístico con especies vegetales propias de la región. Finalmente se concluye con la disponibilidad de terreno para hacer del lugar un espacio público verde atractivo para el esparcimiento y recreación, además se resalta que un sólido apoyo social y político es muy importante para el éxito de este proyecto y requiere la participación a diversos niveles de gobierno nacional, regional y local, pues nuestro aporte apenas consolida una muy importante pero primera fase de muchas, por tanto se invita al aprovechamiento de esta íntegra investigación. Bibliografía y webgrafía: páginas 163-166. Pregrado Ingeniero de Transporte 2020-04-20T23:31:53Z 2020-04-20T23:31:53Z 2018 Trabajo de grado - Pregrado http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f info:eu-repo/semantics/bachelorThesis info:eu-repo/semantics/publishedVersion Text https://purl.org/redcol/resource_type/TP http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 Alba Rubio, L. M. & Arenas Arias, Y. (2018). Formulación de vía verde como alternativa de movilidad y recuperación ambiental del río Jordán Tunja. (Trabajo de pregrado). Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, Tunja. http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/3090 http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/3090 spa ALCALDIA DE MEDELLIN, SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE. Parques Lineales: Estrategias para la recuperación del patrimonio ambiental de las quebradas de Medellín. 2004-2007. 10. P. ALCALDIA MAYOR DE TUNJA. Acuerdo Estratégico de Desarrollo Urbano. [En línea].Tunja, 2012. Disponible en < https://colaboración.dnp.gov.co/CDT/Contratos%20plan/ADU_Tunja_25_03_2014.pdf > ASOCIACION EUROPEA DE VIAS VERDES. Guía de buenas prácticas de vías verdes en Europa. Ejemplos de realizaciones urbanas y periurbanas. Comisión Europea. España: 2000.M-15068. Disponible en <http://www.ciudadaccesible.cl/wpcontent/uploads/2017/05/Gu%C3%ADa-de-buenas-pr%C3%A1cticas-de-v%C3%ADasverdes-en-Europa.pdf> 92. P. 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Copyright (c) 2018 Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ info:eu-repo/semantics/closedAccess Atribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0) http://purl.org/coar/access_right/c_14cb application/pdf application/pdf application/pdf Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia Escuela de Ingeniería de Transporte y Vías Facultad de Ingeniería |
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