Prototipo de solución integral de movilidad y opción de transporte (SIMOT)
Spa: Se diseña y construye un prototipo de vehículo tipo ciclo motor impulsado con energía limpia y renovable con un mecanismo que permite su plegamiento. La finalidad principal es contribuir a la solución de la problemática de movilidad. El movimiento es generado por un motor eléctrico tipo Brushle...
| Main Authors: | , , , , |
|---|---|
| Format: | Documento de Conferencia |
| Language: | spa |
| Published: |
2021
|
| Online Access: | http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/6265 |
| _version_ | 1801705885082320896 |
|---|---|
| author | Velosa Pacheco, Aldrin Belisario Ortiz Malaver, Michael López Pico, Mario Alexander Almeida Rueda, Francisco Javier García Porras, Oscar Libardo |
| author_facet | Velosa Pacheco, Aldrin Belisario Ortiz Malaver, Michael López Pico, Mario Alexander Almeida Rueda, Francisco Javier García Porras, Oscar Libardo |
| author_sort | Velosa Pacheco, Aldrin Belisario |
| collection | DSpace |
| description | Spa: Se diseña y construye un prototipo de vehículo tipo ciclo motor impulsado con energía limpia y renovable con un mecanismo que permite su plegamiento. La finalidad principal es contribuir a la solución de la problemática de movilidad. El movimiento es generado por un motor eléctrico tipo Brushless, consta de cuatro baterías de 12 voltios cada una, conectadas en serie, la cual alimenta con 48 voltios al motor y una señal de 12 voltios que energiza las luces led del prototipo. Al encender el interruptor, se energiza el circuito eléctrico y este es accionado por un potenciómetro (acelerador) que envía la señal a la tarjeta de control transformándola en una señal de corriente continua que acciona el motor. Los cálculos efectuados en los principales componentes estructurales se basaron en las teorías propias del diseño mecánico apoyado en software CAD/CAE. Se procede a la elaboración de las piezas, teniendo en cuenta la selección adecuada de los materiales, utilizando procesos industriales de mecanizado e implementando procesos de unión. Una vez construida se somete a pruebas de funcionabilidad las cuales arrojaron resultados satisfactorios, un vehículo estético que al plegarse ocupa un lugar reducido ahorrando también espacio con una autonomía en recorrido de 35 km. Las baterías se cargan conectándolas a una fuente de voltaje convencional de 110 voltios. |
| format | Documento de Conferencia |
| id | repositorio.uptc.edu.co-001-6265 |
| institution | Repositorio Institucional UPTC |
| language | spa |
| publishDate | 2021 |
| record_format | dspace |
| spelling | repositorio.uptc.edu.co-001-62652023-03-27T16:12:52Z Prototipo de solución integral de movilidad y opción de transporte (SIMOT) Velosa Pacheco, Aldrin Belisario Ortiz Malaver, Michael López Pico, Mario Alexander Almeida Rueda, Francisco Javier García Porras, Oscar Libardo Spa: Se diseña y construye un prototipo de vehículo tipo ciclo motor impulsado con energía limpia y renovable con un mecanismo que permite su plegamiento. La finalidad principal es contribuir a la solución de la problemática de movilidad. El movimiento es generado por un motor eléctrico tipo Brushless, consta de cuatro baterías de 12 voltios cada una, conectadas en serie, la cual alimenta con 48 voltios al motor y una señal de 12 voltios que energiza las luces led del prototipo. Al encender el interruptor, se energiza el circuito eléctrico y este es accionado por un potenciómetro (acelerador) que envía la señal a la tarjeta de control transformándola en una señal de corriente continua que acciona el motor. Los cálculos efectuados en los principales componentes estructurales se basaron en las teorías propias del diseño mecánico apoyado en software CAD/CAE. Se procede a la elaboración de las piezas, teniendo en cuenta la selección adecuada de los materiales, utilizando procesos industriales de mecanizado e implementando procesos de unión. Una vez construida se somete a pruebas de funcionabilidad las cuales arrojaron resultados satisfactorios, un vehículo estético que al plegarse ocupa un lugar reducido ahorrando también espacio con una autonomía en recorrido de 35 km. Las baterías se cargan conectándolas a una fuente de voltaje convencional de 110 voltios. 2021-12-21T17:43:39Z 2021-12-21T17:43:39Z 2018-08-23 Documento de Conferencia http://purl.org/coar/resource_type/c_8544 info:eu-repo/semantics/conferenceObject info:eu-repo/semantics/publishedVersion Text http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/6265 2645 instname:Universidad Pedagogica y Tecnologica de Colombia reponame:Repositorio de la Universidad Pedagogica y Tecnologica de Colombia repourl:https://repositorio.uptc.edu.co/ spa Congreso Internacional y Nacional de Ingeniería Electromecánica https://rdigitales.uptc.edu.co/memorias/index.php/ing_electromecanica/ing_electromecanica/paper/download/2645/2703 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ info:eu-repo/semantics/openAccess Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0) http://purl.org/coar/access_right/c_14cb application/pdf application/pdf https://rdigitales.uptc.edu.co/memorias/index.php/ing_electromecanica/ing_electromecanica/paper/view/2645 |
| spellingShingle | Velosa Pacheco, Aldrin Belisario Ortiz Malaver, Michael López Pico, Mario Alexander Almeida Rueda, Francisco Javier García Porras, Oscar Libardo Prototipo de solución integral de movilidad y opción de transporte (SIMOT) |
| title | Prototipo de solución integral de movilidad y opción de transporte (SIMOT) |
| title_full | Prototipo de solución integral de movilidad y opción de transporte (SIMOT) |
| title_fullStr | Prototipo de solución integral de movilidad y opción de transporte (SIMOT) |
| title_full_unstemmed | Prototipo de solución integral de movilidad y opción de transporte (SIMOT) |
| title_short | Prototipo de solución integral de movilidad y opción de transporte (SIMOT) |
| title_sort | prototipo de solucion integral de movilidad y opcion de transporte simot |
| url | http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/6265 |
| work_keys_str_mv | AT velosapachecoaldrinbelisario prototipodesolucionintegraldemovilidadyopciondetransportesimot AT ortizmalavermichael prototipodesolucionintegraldemovilidadyopciondetransportesimot AT lopezpicomarioalexander prototipodesolucionintegraldemovilidadyopciondetransportesimot AT almeidaruedafranciscojavier prototipodesolucionintegraldemovilidadyopciondetransportesimot AT garciaporrasoscarlibardo prototipodesolucionintegraldemovilidadyopciondetransportesimot |
