Plan de Adaptación de la Guía Ambiental (PAGA) para la construcción de la vía Tibaná- Chinavita- Garagoa
Spa: El presente apartado parte de la importancia de garantizar un proyecto de infraestructura vial como aquel que, a partir del avance y las necesidades sociales, también tiende a repercutir negativamente, debido a una perturbación que el proyecto genera en todas sus fases desde su adecuación, ejec...
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Format: | Trabajo de grado - Pregrado |
| Language: | spa |
| Published: |
Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
2022
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/8728 |
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|---|---|
| author | Sánchez Pérez, Laura Daniela |
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| author_sort | Sánchez Pérez, Laura Daniela |
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| description | Spa: El presente apartado parte de la importancia de garantizar un proyecto de infraestructura vial como aquel que, a partir del avance y las necesidades sociales, también tiende a repercutir negativamente, debido a una perturbación que el proyecto genera en todas sus fases desde su adecuación, ejecución y finalmente el cierre respectivo. Así pues, este proyecto tiene el objetivo
de mejorar las condiciones de movilidad, accesibilidad y transitabilidad de la vía:
Mejoramiento De La Vía Departamental Código No. 6101 En El Tramo Comprendido Entre Tibaná - Sisa - Chinavita - Garagoa, En El Departamento De Boyacá, Colombia.
Los impactos fueron definidos por el consultor para cada elemento ambiental. Una vez
definidos los posibles impactos se tomó como base los parámetros de métodos reconocidos entre
ellos La Matriz de causa y efecto de Moore, se les realizó una valoración y una calificación,
determinando así́su importancia y el tipo de impacto que genera. De esta manera es necesario
evaluar detalladamente cada componente que intervenga, logrando un debido control,
prevención, mitigación y si es el caso compensación a los acontecimientos positivos y negativos
que este cause.
Los resultados presentados en la matriz de evaluación de Impactos Ambientales muestran
que se presentan en total 675 impactos, de carácter negativo y positivo. Los programas de
manejo ambiental luego planteados fueron seleccionados con el fin de minimizar los impactos
ambientales negativos determinados y potencializar los positivos, lo que garantizara que el proyecto vial esté de acuerdo a las políticas de desarrollo sostenible y sobre todo sea viable
ambientalmente. |
| format | Trabajo de grado - Pregrado |
| id | repositorio.uptc.edu.co-001-8728 |
| institution | Repositorio Institucional UPTC |
| language | spa |
| publishDate | 2022 |
| publisher | Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia |
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| spelling | repositorio.uptc.edu.co-001-87282022-09-01T21:22:32Z Plan de Adaptación de la Guía Ambiental (PAGA) para la construcción de la vía Tibaná- Chinavita- Garagoa Sánchez Pérez, Laura Daniela Useche Villamizar, Dalia Soraya Conservación de los recursos naturales Protección del medio ambiente Gestión ambiental -Boyacá (Colombia) Carreteras - Aspectos ambientales - Boyacá (Colombia) Construcción de carreteras - Aspectos ambientales Evaluación de impacto ambiental Plan de manejo ambiental (PMA) Prevención Mitigación Corrección Compensación Impactos Riesgos Plan de contingencia Spa: El presente apartado parte de la importancia de garantizar un proyecto de infraestructura vial como aquel que, a partir del avance y las necesidades sociales, también tiende a repercutir negativamente, debido a una perturbación que el proyecto genera en todas sus fases desde su adecuación, ejecución y finalmente el cierre respectivo. Así pues, este proyecto tiene el objetivo de mejorar las condiciones de movilidad, accesibilidad y transitabilidad de la vía: Mejoramiento De La Vía Departamental Código No. 6101 En El Tramo Comprendido Entre Tibaná - Sisa - Chinavita - Garagoa, En El Departamento De Boyacá, Colombia. Los impactos fueron definidos por el consultor para cada elemento ambiental. Una vez definidos los posibles impactos se tomó como base los parámetros de métodos reconocidos entre ellos La Matriz de causa y efecto de Moore, se les realizó una valoración y una calificación, determinando así́su importancia y el tipo de impacto que genera. De esta manera es necesario evaluar detalladamente cada componente que intervenga, logrando un debido control, prevención, mitigación y si es el caso compensación a los acontecimientos positivos y negativos que este cause. Los resultados presentados en la matriz de evaluación de Impactos Ambientales muestran que se presentan en total 675 impactos, de carácter negativo y positivo. Los programas de manejo ambiental luego planteados fueron seleccionados con el fin de minimizar los impactos ambientales negativos determinados y potencializar los positivos, lo que garantizara que el proyecto vial esté de acuerdo a las políticas de desarrollo sostenible y sobre todo sea viable ambientalmente. Bibliografía y webgrafía: páginas 114-116. Pregrado Ingeniero Ambiental 2022-09-01T21:13:19Z 2022-09-01T21:13:19Z 2022 Trabajo de grado - Pregrado http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f info:eu-repo/semantics/bachelorThesis info:eu-repo/semantics/publishedVersion Text https://purl.org/redcol/resource_type/TP http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 Sánchez Pérez, L. D. (2022). Plan de Adaptación de la Guía Ambiental (PAGA) para la construcción de la vía Tibaná- Chinavita- Garagoa. [Trabajo pregrado, Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia]. http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/8728 http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/8728 spa Anexo-No.-3-PAGA.pdf. (s. f.). Recuperado 23 de noviembre de 2021, de Ávila Sánchez, M. D. P., & Quiñones Quiñones, J. P. (2019). Seguimiento Y Control De Programas Ambientales Para El Tramo 8 Ubicado En El Corredor Transversal Rio De Oro–Agua clara–Gamarra Atinente Al Proyecto Vial Ruta Del Sol En El Sur Occidente Del Departamento Del Cesar–Colombia (Doctoral Dissertation). Bayona Porras, L. M. (2020). Seguimiento A La Implementación Del Programa De Adaptación De La Guía Ambiental (Paga) Para Las Obras De Rehabilitación Del Trayecto Vial La Salle-Aeropuerto Palonegro-Consocio Vías Aeropuerto 2019. Bayona Porras, L. M. (2020). Seguimiento A La Implementación Del Programa De Adaptación De La Guía Ambiental (Paga) Para Las Obras De Rehabilitación Del Trayecto Vial La Salle-Aeropuerto Palonegro-Consocio Vías Aeropuerto 2019. Cordero, M. B. (2004). Gestión ambiental: camino al desarrollo sostenible. Euned. Derecho del Bienestar Familiar [RESOLUCION_MINAMBIENTEVDT_0910_2008]. (S. f.). Díaz Gómez, A. C., & Fonseca Fino, F. (2011). Apoyo a la gestión ambiental de Corpochivor a partir de determinantes ambientales basadas en el sistema geo sistema, territorio y paisaje, GTP. Díaz, A. C. G. (s. f.). UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES FACULTAD DE COMUNICACIÓN SOCIAL Y PERIODISMO BUCARAMANGA 2018. 62. Gallo Figueroa, D. K. Evaluación y seguimiento al “PAGA”-Plan de Adaptación de la Guía Ambiental, de Operación y Mantenimiento de la Vía Pamplona–Los Acacios Unidad Funcional 6, departamento de Norte de Santander. Gándara, A. S. (2011). 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Copyright (c) 2022 Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/ info:eu-repo/semantics/openAccess Licencia Creative Commons Atribución 4.0 Internacional (CC BY 4.0) http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 1 recurso en línea (116 páginas) : ilustraciones application/pdf application/pdf application/pdf Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia Facultad Ingeniería Tunja Ingeniería Ambiental |
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